中國坦克博物館展出的內(nèi)容有各式中國人民解放軍現(xiàn)役或已退役的坦克、自行炮，還包括二戰(zhàn)結(jié)束后俘獲或接收自敵方的戰(zhàn)車等，并都以實物的方式展出，大大提高了博物館的可看性，此外還有中國人民解放軍裝甲兵的發(fā)展史資料、照片和紀(jì)念性文物等，以及多種坦克、戰(zhàn)車主炮、駕駛模擬儀。
在博物館中層有日軍舊式戰(zhàn)車97式中型戰(zhàn)車，此型戰(zhàn)車的主炮不在車體的中心軸線，而是略為偏右，能夠如此擺置是因為其主炮乃僅為57mm口徑的低膛壓火炮，後座力較小之故，若是換成現(xiàn)今戰(zhàn)車的105—120mm主炮，其后座力動輒十至數(shù)十噸，根本不可能考慮此種設(shè)計方式。另外由于57mm主炮的體積甚小，所以相對占據(jù)較少空間，是故炮塔內(nèi)顯得反較其他較大型戰(zhàn)車炮塔寬敞，同時操作也較簡易，比較類似機(jī)槍而不像傳統(tǒng)火炮。
展出的97式戰(zhàn)車的配置來看是發(fā)動機(jī)裝在車尾，而驅(qū)動軸則是連到車頭部位，主驅(qū)動輪也是在前面，這種格局是二戰(zhàn)時期大部份戰(zhàn)車的設(shè)計。至于車體方面，97式和94式戰(zhàn)車都是用鋼板以鉚釘或螺栓組合，并未使用焊接技術(shù)，顯示在二戰(zhàn)時期日本在戰(zhàn)車制造技術(shù)上并不算先進(jìn)。日本的97式戰(zhàn)車在1938年開始投入侵華戰(zhàn)爭，總產(chǎn)量約1500輛，戰(zhàn)后日本投降，有數(shù)百輛分別被國共兩黨軍隊接收。1945年12月1日,人民解放軍成立第一支裝甲部隊時，配備的就是改良型97式戰(zhàn)車，目前除了坦克博物館之外，在中國人民革命軍事博物館中也有一輛97式戰(zhàn)車，該輛戰(zhàn)車曾以赫赫戰(zhàn)功獲得『功臣號』的榮譽(yù)。在坦克博物館中另一項寶貴的珍藏是一輛二戰(zhàn)時期的日軍34式輕型戰(zhàn)車，日軍于1934年開始配備此型戰(zhàn)車，其主要任務(wù)在支援步兵作戰(zhàn)，日本侵華戰(zhàn)爭時，日軍的每個步兵師內(nèi)均配署一個擁有6輛此型戰(zhàn)車的戰(zhàn)車連。據(jù)館內(nèi)人員法，坦克博物館內(nèi)的這輛34式戰(zhàn)車是全世界唯一維持完整，而且仍可行駛的一輛。此輛戰(zhàn)車在當(dāng)年作戰(zhàn)時，于河北省某地通過一座浮橋時不慎落水，因而被長期封存，近年來才被打撈起來，所以在戰(zhàn)車內(nèi)所有當(dāng)年日軍裝甲兵的各種裝備如鋼盔、望遠(yuǎn)鏡，武士刀等，甚至便當(dāng)盒、水壺，鋼筆和鉛筆等日常用品也一應(yīng)俱全。展出中還有二輛從國民黨軍隊手中繳獲的M3輕戰(zhàn)車，原本在彈痕累累的車體上仍隱約可見青天白日徽，但現(xiàn)在均已重新涂裝，以慶祝八一建軍節(jié)，此型戰(zhàn)車已經(jīng)使用現(xiàn)今仍沿用的雙插梢式履帶。另有一輛M3輕戰(zhàn)車則是屬于印度的，是中國印邊界軍事沖突中，印軍遺留在戰(zhàn)場上的，后來為了表達(dá)友好，中國軍隊將大部份邀獲自印度的軍備歸還，這輛留在坦克博物館的印度M3戰(zhàn)車顯得更為稀有。
另一項二戰(zhàn)時的美制裝備珍藏是LVTA-4兩棲登陸車，本來博物館中只有一輛，而且是拍電影用的道具，僅有外觀完整；后來無意得知某廢鐵處理工廠也有一輛同型的兩棲登陸戰(zhàn)車，前往勘查后，發(fā)現(xiàn)該車竟是完整無缺的珍品，于是館方立刻進(jìn)行交涉運(yùn)回博物館，以免這輛罕見的LVTA-4兩棲登陸戰(zhàn)車淪為一堆廢鐵，LVTA-4是LVT-4的改裝型，將車體后部的人員艙予以密封，裝上M8輕戰(zhàn)車的炮塔和75mm榴炮，以利在兩棲登陸時進(jìn)行火力支援。
除了上述二戰(zhàn)時日制和美制的戰(zhàn)車外，坦克博物館內(nèi)的二戰(zhàn)時蘇聯(lián)戰(zhàn)車更是讓人覺得不虛此行，舉凡多種前蘇聯(lián)制的中型、重型戰(zhàn)車，或突擊炮館內(nèi)皆有展示，如二戰(zhàn)中的蘇聯(lián)裝甲主力T-34／85型中戰(zhàn)車，以及拆除炮塔而改裝成的T-34牽引車：T-34／85是T-34系列中最后一種，也是性能最強(qiáng)悍的一種，號稱是二戰(zhàn)中綜合性能最佳的中型戰(zhàn)車，其車體前方的傾斜式避彈設(shè)計，不且影響日后各國的戰(zhàn)車設(shè)計理念，在當(dāng)時納粹有監(jiān)于其性能優(yōu)良，在開發(fā)新式V號(豹式)戰(zhàn)車時甚至一度有意拷貝其設(shè)計，直接抄襲制造。而另一型『斯大林』IS-2重戰(zhàn)車雖然知名度不若T-34，但重要性并不遜于前者，它可算是中國裝甲兵力量中第一種配備的重型戰(zhàn)車，46．2噸的重量，122mm的主炮，炮塔內(nèi)后還加裝一挺向后射擊的機(jī)槍，設(shè)計理念主要為防止敵方步兵由后方偷襲。
其他知名的蘇聯(lián)戰(zhàn)車還包括各型突擊炮車，如SU-85，SU-100，SU-122和SU-152，其中SU-85和SU-100均使用T-34的底盤；而SU-122和SU-152則是使用KV-1戰(zhàn)車的底盤，SU-122突擊炮當(dāng)年總共也不過生產(chǎn)35輛，更顯得博物館中這輛的珍貴；而SU-152突擊炮據(jù)悉僅以33天即緊急開發(fā)完成，而其重裝火力152mm主炮，在庫斯克戰(zhàn)役中橫掃德軍，大肆破壞德軍的虎式及豹式戰(zhàn)車，而贏得『動物獵殺者』的稱號。
在中國人民解放軍國產(chǎn)戰(zhàn)車方面，除正門內(nèi)廣場的88式戰(zhàn)車外，在館內(nèi)還有59式，69式主戰(zhàn)車、63式兩棲登陸戰(zhàn)車和63式裝甲車。館方表示除了日制舊式戰(zhàn)車等少數(shù)幾輛之外，其余大多數(shù)的戰(zhàn)車或裝曱車都是直接由場外開進(jìn)館內(nèi)，由此可見館方對車輛維修保養(yǎng)相當(dāng)重視，竟可讓多數(shù)二戰(zhàn)時期的戰(zhàn)車均維持于可操作狀態(tài)，使這些老型戰(zhàn)車更顯珍貴，更因此賦予更強(qiáng)的生命力，在世界其他同類型的博物館中也屬難得。
在坦克博物館中還有一種很特殊的展示，就是模擬操作儀的展示；在館中的第11陳列室中設(shè)有多具戰(zhàn)車駕駛模擬儀、主炮射擊模擬儀供參觀人員操作使用，但必須投幣付費(fèi)，不過操作起來真實感十足，一試身手者不少，另外還有一部QSM-1輕兵器射擊模擬儀，利用電腦和雷射的技術(shù)模擬輕兵器的彈道和彈藥，借以訓(xùn)練射手的射擊技能與射擊姿勢，QSM-1模擬儀可模擬多種輕兵器，包括步槍，手槍和突擊步槍等，而非僅限于某單項武器，實用性頗高。
坦克博物館的館藏和其他國家同性質(zhì)博物館相比，或許不能相提并論，尤其較欠缺歐美其他國家的戰(zhàn)車實體，但是館方仍持續(xù)擴(kuò)建中，并且以成為亞洲最大的坦克博物館為目標(biāo)
景區(qū)票價：
18元
北京市昌平區(qū)陽坊鎮(zhèn)八八三七二部隊
景區(qū)特色：
