正陽門東車站舊址全稱京奉鐵路正陽門東車站舊址，俗稱“前門火車站”。位于北京市東城區(qū)前門大街東側，正陽門箭樓東。是中國鐵路早期車站建筑的代表之作。在北京20世紀初修建的火車站中正陽門車站保存的最完好，現存基本完整，是北京市級文物保護單位?，F為“北京鐵路博物館”。歷史
京奉鐵路正陽門東車站始建于清光緒二十九年（1903年），由英國人修建，光緒三十二年（1906年）建成并啟用。是當時全國最大的火車站。車站北面臨近東交民巷（清朝末年至中華民國初年是使館區(qū)），南面是是前門商業(yè)區(qū)。
京奉鐵路正陽門東車站
京奉鐵路正陽門東車站建筑面積3,500平方米，車站建筑為歐式風格，地下2層，地上3層。站內有站臺3座，長度約377米，其中2座有風雨棚。到發(fā)線7條，有效長度為340～430米。車站東的原北城墻上鑿有城門，通向東交民巷使館區(qū)，俗稱“水關”。車站西端設候車室，普通候車室位于大樓內，一、二等候車室則另有候車廳，候車廳總面積達1500平方米。
京奉鐵路正陽門東車站自清朝末年至20世紀中期一直是北京最大的火車站。1912、1924年孫中山曾兩次抵京，均于正陽門東車站下車。1937年后，先后易名為前門站、北平東站、北京站。
1958年新的北京火車站建成投入使用后，正陽門東車站于1959年停用。20世紀60年代改造成鐵道部科技館。后來，歸屬北京鐵路局改建成"北京鐵路職工俱樂部"、北京鐵路文化宮，候車室改造成劇場。
北京鐵路博物館
20世紀70年代，為修建地鐵讓路，以鐘樓為中心作了“鏡面對稱平移”。鐘樓的位置原本是在車站的右側，改建時，鐘樓左側的部分建筑被拆除，并在鐘樓右側重建，只有鐘樓以北西墻和北墻西邊一段真正保留了原有的結構和磚墻，其余的墻體是改造后的鋼筋混凝土結構。建筑外觀仍保存了歷史原貌。20世紀90年代改建成前門老火車站商城。1997年對原建筑開始進行維修、擴建。建筑除北部拆除部分以外，其余基本保留原狀。2004年被公布為劃定保護單位及建設控制地帶，保護范圍為現狀建筑本身及散水、臺階投影范圍。2005年恢復原貌。2008年改造成“北京鐵路博物館”。2008年8月1日正式開放。
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景區(qū)票價：
崇文區(qū)前門正陽門東南角
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