昨天(25日),上海前往深圳的航班中,9個航班遭遇了流量控制導致起飛時間晚點。記者從有關部門獲悉,7、8月份雷雨天氣多發(fā),南方城市偶爾又會遭遇臺風襲擊,因此近期可能頻頻會出現(xiàn)南飛航班遲到現(xiàn)象。
昨天,記者在航班查詢系統(tǒng)中獲悉,上海前往深圳方向的航班,9架飛機遭遇了流量控制,起飛時間晚點從半小時至1小時不等,延誤時間最長的航班是ZH9812航班,延誤了近1個半小時。此外,深圳寶安國際機場也對8架飛向上海的航班進行了流量控制。
記者發(fā)現(xiàn),這些被“流控”的飛機并非都是“遲到大王”,而是屬于正點率較高、較為準時的一類航班。以HO1111上海虹橋到深圳的航班為例,原定7點50分起飛,昨天直到8:40才起飛,原因是上海虹橋國際機場流量控制。該航班近一個月來的正點率高達
90.32%,延誤半小時起飛的僅占6%,延誤1小時的僅3%?!傲骺亍爆F(xiàn)象并不只出現(xiàn)在深圳這一條航線上,昨天,上海至廣州個別航班也遭遇到了流控。
業(yè)內人士告訴記者,飛機遲到有多種原因,天氣和流控都是較為普遍的原因。他表示,7、8月份本就是雷雨天氣多發(fā)季節(jié),三亞、廣州等南方城市偶爾又會遭遇臺風襲擊。