7月中旬，我們乘務員接到公司對客艙機上座位編號重局相關工作的通知，中國南方航空股份有限公司的學習文件中通知到：
機上座位編號重新布局編排原則。
縱向：1-10排頭等艙，11-30排公務艙，31排及以后經濟艙（含高端經濟艙）。橫向：最大布局為ABC+DEFG+HJK。左邊只有2個座位的，按照AC編排。中間只有3個座位的，按照DEG編排。右邊只有2個座位的，按照HK編排。單通道機型將沒有DEFG編號。
初看這些數(shù)據，頭暈暈的，怎么這么復雜。有些同事在嘮叨怎么好好的飛機改來改去了，真是沒有必要為這么小的事“大動干戈”。
但仔細研究一下，就發(fā)現(xiàn)是很合理的。南航的飛機數(shù)量全球第六，涵蓋了空中客車A320系列、A330、波音B737系列、B757以及B777等機型，不同機型同樣的座位號所反映的機上位置各不相同，雖然飛行多年，但我在執(zhí)行航班的時候也要預先了解一下飛機的布局才能更好服務?，F(xiàn)在公司按照國際標準，1-30排標號統(tǒng)一劃歸頭等、公務艙使用，經濟艙（含高端經濟艙）編號統(tǒng)一從31開始往后排。而橫向座位則從左至右，統(tǒng)一為字母A至K，A為左側舷窗位，K為右側舷窗位，今后我無論執(zhí)行什么機型的任務只要掌握這樣的座位規(guī)律，工作起來就容易多了。
以前的座位安排對旅客來說也有許多不便，如很多旅客喜歡選擇的5F，在空中客車A320上，是經濟艙第一排靠右側舷窗位；但到空中客車A330-200上，就成了經濟艙第一排中間位；在波音737-700上為經濟艙第三排左側舷窗位，在737-800上卻又到了經濟艙第二排……這看似小小的改動卻體現(xiàn)了南航以旅客為本的細心與周到。
但與此同時，我們在對旅客的信息傳達上卻好像還不夠到位。
今天我從深圳飛合肥，正在迎客時，一位先生驚訝道：“怎么這么小的飛機，我還排在31排的，我還以為是空中客車330呢。”
我笑道：“呵呵 我們現(xiàn)在座位安排更國際接軌了，今后只要想坐經濟艙的第一排，不用考慮機型，只要選擇31排就可以了?！?
“哦”，這位旅客恍然大悟，“原來是這樣，這樣好！這樣很方便?。∧且院笪揖瓦x31排的位置，呵呵”
像這位先生一樣初次不明白的旅客還有很多，他們都不清楚這次公司客艙布局的調整，我們客艙乘務員更應該在登機過程中加強引導旅客認識新座位編號，積極宣傳座位改裝的意義，為旅客出行提供便利。
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